唐朝时期，为了将河西的食盐运到长安，于是决定在黄河上建一座浮桥，主要还是与黄河本身的性质有关：一、它年年水位提高，如果建座石桥，就把桥淹了；二、河流经常摆，所以这儿就不能够造木桥，也不能造石桥。而浮桥水涨船高，因此黄河长江这样的大河上，在古代大多是建浮桥的。在黄河这样的大河上建一座浮桥，必须有比 小浮桥更加牢固的索缆和地锚，宠大的铁牛和拴在铁牛上的粗铁索，足以抵御河水的冲击。蒲津浮桥至少在300米以上，那么，这样一座
桥又是如何建造的呢？
　
　　当时的蒲津渡，被沙洲一分为二，沙洲上有一小城中滩，正好成
为浮桥的天然桥墩，于是一座联接三城的铁索浮桥就这样建成了。经
过仪器测量，铁器群的用铁总量在800吨，占当时产铁量的4/5，当今
中国是世界的产铁大国，假如现在中国用产铁量的1/3来建一座桥，
又是多么骇人听闻的数字。而这恰恰是唐朝的事实，一座彩虹一般的
蒲津桥。
　
　 唐代，这个梦幻般的时代，是这浮桥理所当然的归宿，同时，这
些铁器群也让后人呼吸到同样的荣耀，然而这座桥又是如何建造的呢？