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  这些铁器群座落在一块石板地上,前方有一条石垒成的堤坝 ,或许他们是在同一时期建造的。在挖掘过程中,出土的一块石碑上记载:这段堤岸建于400多年前的明代。然而仔细观察,这段堤坝并不象浮桥的桥头堡,现时更象一个渡口,在随后的考古工作中,发现铁牛地锚位于明代地层以下,说明铁牛更加古老,明代以后,史书中也没有使用蒲津桥的记载,说明在那时,蒲津桥已经消失,只剩下不易损坏的铁器群被当作镇水物留在岸边。 那么,铁牛始建于何时呢?根据明代民间传说知道,铁牛建于明朝的1800年前,从明朝向前追溯1800年就是战国时代,蒲津渡有那么古老吗?用铁量达到古代桥梁之最的蒲津浮桥,是从河东通往长安的必经之路,很可能是以长安为国都的某个强大朝代建的。而秦朝以后,以长安为国都的朝代,唐朝最为强大,是封建社会的鼎盛时期,当时的生铁产量能够满足军事和农业上的需要,所以当时就有条件将铁用在工程上去做浮桥的地锚。
  

  从史书上又可找到可靠的证据,“开元十二年,唐明皇始下群议,乃铸牛、人、山、柱夹维两岸,久成国矣。”唐·杜佑《通 典》,所以铁牛是唐代的产物,已经毫无疑问了。随着考古的进一步展开,意外再一次产生,铁牛身下的铁柱,并非坐落在唐代地层,而是坐落在宋代地层上,铁牛是唐代建的,为什么没有呆 在唐代地层,而跑到宋代地层上了呢?铁牛肯定被移动过。但考古发现,安放铁牛的土坑开口极小,四周土层从来没有挖开过, 那铁牛岂不是垂直放下去的。就是说,至少要把铁牛垂直提升10米,才能到宋代地层。在没有重型设备的宋代,怎样把重达100吨的大铁牛提升呢?现在还没有证据说明他是靠什么办法移 动的,应 该是一种很高明的办法或者是一种很巧妙的办法。那宋代的人们是用什么办法将铁牛提升的呢!
   唐代,一个梦幻般的时代,是这浮桥理所当然的归宿,同时,这些铁器群也让后人呼吸到同样的荣耀。

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